Вот данные по 30 крупнейшим аэропортам РФ:
Все, как видно, очень хорошо. Чуть просели только Симферополь, работающий на пределе пропускной способности(об этом позже) и Анапа. Причина понятна - открылась Турция и часть людей забрала.
Но чтобы был понятен масштаб проблемы - в 2013 году, последнем украинском, Симферопольский аэропорт обслужил 1,2 млн. человек. - в 4 раза(!) меньше, чем летают сейчас - и это был рекордный год крымского авиаузла при незалежной. Равно и в Анапу до Крымнаша летало 0.5-07. млн. душ, а нынешний результат - второй в истории после прошлогоднего.
Теперь посмотрим, что из себя наши главные аэропорты представляют.
1. Шереметьево. Главные воздушные ворота страны взяли важную отметку в 40 млн. пассажиров, занимают 11 место в Европе. Аналог по масштабу - крупнейший итальянский аэропорт Рим-Фьюмичино имени Леонардо да Винчи.
Инфраструктура в Шарике на уровне. Строится третья ВПП, терминалов сколько новых, я уже запутался считать. Регулярно входит во всевозможные списки лучших аэропортов Европы и мира своего класса. 50 млн. возьмет как бы не в 2018 году.
2. Домодедово. В конце 2000-х казалось, что быть ему лидером МАУ и всей России надолго, но Шереметьево отыгрался и задал новую планку. Но и здесь дела не плохи, грандиозная стройка новых пропускных площадей продолжается. Аналоги по цифрам - Дублин, Цюрих и Копенгаген.
3. Внуково. Терминал А - очень крутой, имхо, лучший в России. Рост после прошлогоднего кризиса пошел. Европейские соседи по списку - Хельсинки, Малага, Афины.
В целом, Московский авиаузел перевез около 90 млн. пассажиров - это 12-13 показатель в мире. Но здесь очень большая плотность - главный авихаб планеты, Лондон, вдвое опережает Москву, у Нью-Йорка - 134 млн., у Токио - 116 млн., у Шанхая - 106 млн. Так что у МАУ есть все шансы уже в ближайшие годы закрепиться в 10ке, а там и мировая тройка не далеко.
Ложкой дегтя здесь может служить лишь причина таких цифр и прогнозов - сверхконцентрация огромной страны на одном городе (в топ100 мировых авиаузлов 23 штатовских и 17 китайских), но что имеем.
Идем дальше.
4. Пулково. Новый большой терминал открыли пару лет назад, есть задел, есть хороший темп и рекордные цифры. В ближайшие годы Питер должен уверенно закрепиться в топ100 того самого списка важнейших авиахабов мира, а сейчас - 34 порт Европы. Схожие по цифрам - Варшава, Гамбург, Прага.
5. Сочи. Несмотря на открытую Турцию, Сочи продолжает расти - олимпиада серьезно помогла сделать город-курорт всесезонным центром притяжения, и зимние месяцы не проходят впустую. А инфраструктура - порт серьезно модернизировали к ОИ-2014 - позволяет и дальше спокойно наращивать пассажиропоток. Нынешний уровень - Белфаст, Палермо, Краков.
6. Кольцово. Екатеринбуржский аэропорт впервые взял отметку в 5 млн. пассажиров, с чем его и поздравляем. С инфраструктурой в Екб порядок. Новый международный терминал построили к 2009, когда город принимал саммит БРИК/ШОС, так что есть и задел для роста в ближайшие годы. Схожие по цифрам в Европе - Нант, Ньюкасл, Эйнтховен.
7. Симферополь. А вот крымских курортам в наследство от Украины достался советский сарай, который пока немного подлатали - поэтому нежданные русские 5 млн. - настоящая катастрофа для местной инфраструктуры.
Что в таких случаях делается в путинской России? Правильно, начинается масштабная стройка по красивому проекту:
Поскольку Крым - это Крым, стройка идет ударными темпами. Прогресс впечатляет:
8. Толмачево. Еще один рекордсмен - Новосибирск тоже впервые преодолел рубеж в 5 млн. пассажиров. В Толмачево в 2010 году открыли вторую ВПП, а терминалы модернизируются и расширяются - так что крупнейшему сибирскому городу есть куда расти. Соседи по списку - Белград, Бильбао, Ливерпуль.
Итак, у нас на 2017 год 8 аэропортов или, правильнее считать, 6 авиаузлов с пассажирооборотом более 5 млн. человек. Мало?
Да. Но в 2000 таких узлов было 1 штука - МАУ и всего 5 узлов с оборотом более 1 млн. - сейчас таких 26 и новые будут в ближайшие годы, судя по динамике.
9. Пашковский. В станице-переростке и аэропорт станичный, увы, для его многочисленных пользователей.
Очевидно, что такому бурно развивающемуся городу, как Краснодар, давно нужны нормальные воздушные ворота, но пока есть только рендеры бесконечных прожектов.
10. Уфа. В Башкирии все в норме. Терминалы неказистые, но функциональные и приличные, регулярно обновляются и расширяются, в частности порт модернизировали к очередному российскому саммиту БРИКС/ШОС в 2015 году.
Собственно город Уфа - на большом плоском холме вдали.
11. Платов / Ростов-на-Дону. А вот и лучший региональный аэропорт страны! Как уже видно, почти все наши ведущие аэропорты были построены фактически заново (ниже по списку - схожая картина) - и ВПП, и новые терминалы, и все остальное.
Так бы случилось и в Ростове, если бы не особые обстоятельства. Старый аэропорт был откровенно хорош по советским меркам, но его подвело расположение - он оказался фактически внутри города, между сросшимися Аксаем и Ростовом. В нем нельзя было просто физически удлинить ВПП, без чего он не мог полноценно развиваться.
В итоге было принято решение строить новый аэропорт, что и было сделано. Таким образом, "Платов" - первый построенный в чистом поле аэропорт постсоветской России такого масштаба. Открыли его совсем недавно, торопились к ЧМ-2018 по футболу, с одновременным переводом всех рейсов из старого порта, который отдадут под жилую застройку. Так что цифра в 2.7 млн. пассажиров пока общая на два гавани за год, но новый аэропорт построен оооочень сильно на вырост.
12. Курумоч. В Самаре у аэропорта очень удачное место - в поле, на полпути между самой Самарой и Тольятти. Так что переносить его смысла нет, но новый мощный терминал за пару лет до ЧМ-2018 - построили и открыли.
13. Казань. В столице Татарстана с деньгами на большие проекты никогда не было проблем, аэропорт модернизировали к Универсиаде-2013. Построили даже от излишеств в финансировании аэроэкспесс, который оказался наглухо убыточным - не московские здесь потоки людей и такси недорогое.
14. Емельяново. Страдающий от зависти Новосибирску Красноярск и в этом инфраструктурном соревновании отставал со своей старой печальной советской коробкой.
Но и на его улице праздник, новый терминал почти достроен - городу принимать Зимнюю Универсиаду-2019 (правда, после линчевания нашего олимпийского движения непонятно какой теперь в этом смысл). Красноярцы (а их ущемленная активность в интернете - какой-то феномен уровня таких же ущемленных литовцев) на несколько лет получили козырь - "у нас аэропорт новее=лучше новосибирского", даром что это не поможет догнать Толмачев по пассажирообороту.
15. Минеральные Воды. Воздушные ворота КавМинВод тоже мощно растут на внутреннем туризме - отсюда и рекордные без малого 2.2 млн. пассажиров - почти в 3 раза больше, чем 10 годами ранее. Аэропорт в 2000-е получил новый терминал и вторую ВПП и есть планы дальнейшей модернизации.
Места с 16 по 30 - во второй части.