Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Детский аэропорт

Вот, кстати - какой аэропорт вы, уважаемые читатели, считаете самым комфортным для путешествий с детьми?

В мире аэропортов много, мои читатели летают много, так что интересно почитать версии.


Мой фаворит - однозначно Витязево Анапа. Почему?

1. Он новый, но сделан в один уровень. Здесь один функциональный этаж, нет эскалаторов и лифтов.

2. Очень достойная детская зона. Игровая, кухня, даже спальня для детей. Все бесплатно, полный чилл-аут для родителей. Сидишь в кресле, дети при деле.


3. Новинка этого сезона - и я такое вижу впервые - дополнительная зона выходов на посадку под открытым небом. Офигенное решение для летнего курорта. Ждешь посадки в открытом атриуме, а не помещении.



Посещенные аэропорты - 2

Апдейт прошлогоднего поста. Повод - скромный юбилей в 30 посещенных аэропортов (на самом деле их 31 - если считать старый ростовский, который нынче закрыт).



Относительно прошлого списка прибавились стамбульская Сабиха Гёкчен, Хайкоу и три отечественных порта - масштабный Симферополь, вновь заработавший Ульяновск-Баратаевка и неожиданно живая Калуга.

Интересно, что в Стамбуле недавно открыли новый Международный аэропорт Стамбул, который чаще называют Новый или Третий. Так что весьма вероятно, Стамбул окажется вторым городом, где в моем списке будет сразу три аэропорта - а больше и на горизонте нет претендентов на такую плотность. Разве что волею судеб надо будет в будущем много летать в Лондон\НЙ, к чему пока нет совершенно никаких предпосылок. Впрочем, вероятнее, что я таки улечу куда-нибудь интреса ради из Жуковского - и МАУ снова уйдет в отрыв уже с 4 портами.

Кстати, новый аэропорт Стамбул сильно далеко за городом:


При этом с апреля 2019 в Ататюрке нет регулярного пассажирского сообщения, но он таки остается аэропортом, обслуживая грузовые перевозки и бизнес-джеты. Поэтому в списке он есть, в отличие от старого ростовского, который закрыт совсем и сейчас его территория планируется под жилую застройку. В Платове вот такой макет демонстрируется:

Трэш-карты - аэропорт Платов

В аэропорту Платов прямо сейчас монтируется карта "Аэропортов Регионов".

Это ад.


Я даже не знаю, плакатьили смеяться

Я видел всякое дерьмо, но, сука, как можно потерять Забайкальский край?? Это же не Калининград, не Сахалин и даже не Чукотка...

Причём, видно, что готовились, Бурятия уже дальневосточного цвета!!

Аэропорты Регионов, увольте всех.


Ты не обозначишь несуществующий Агинский округ, если выкинешь Забайкальский край с карты.

Ну а сам Платов продолжает радовать, много приятных мелочей, вроде столбиков с розетками для телефонов у каждой скамейки в чистой зоне.

Аэропорты РФ в 2018 году - итоги и перспективы

В прошлом году у меня была серия постов с обзором российских аэропортов - вот тут итоговый пост и ссылки на детальный смотр.

А теперь посмотрим статистику за прошедший 2018 год. Несмотря на то, что скоро уже весна, итоговых данных по многих портам до сих пор нет, но в топ50 все (кроме Барнаула) отчитались:




Где цифра пасспотока выделена красным - там прошлогодние данные пока.

Что мы видим?

Аэропортов с пассажирооборотом свыше 1 млн. - уже 30 штук, свыше 5 млн. - 8 портов И продолжение мощного прироста по 10-20%, судя по январской динамике, можно ожидать и по итогам 2019 года.

Аэропортов с пассажирооборотом свыше 100 тыс. - вроде бы 83, если ничего не упустил.

В 2018 произошло много замечательных событий:

1. Открылась целая серия новых терминалов к ЧМ-2018, от Волгограда до Саранска.

2. Шереметьево-В и тоннель между северным и южным терминальным комплексами Шереметьево. Терминал мне не понравился, если честно, а вот это мини-метро - забавная и крайне нужная штука. Кто на автобусах катался раньше вокруг ВПП, тот знает.

2. Домодедово Т-2.


Пассажиропоток в Домодедово продолжает падать, вроде бы кризис у них, но стройка идет и среднесрочные перспективы именно здесь самые хорошие - Внуково с его одной полосой пересекающимися полосами и Шереметьево скоро достигнут потолка возможностей - а тут и Т-3 на горизонте и с ВПП нет проблем.

3. Симферополь, Пермь, Красноярск. Все достроили благополучно.

Плюс еще по мелочам - например, заработал закрытый в 2016 на реконструкцию Ульяновск-Баратаевка и туда вернулись рейсы с военного Ульяновска-Восточного.

Какие перспективы по инфраструктуре? Здесь я выделил некоторые аэропорты.Collapse )

Новые аэропорты России

Год 2018 закончился, а это значит скоро можно будет подводить его статистические итоги. Конкретно я планирую как в том году написать про динамику пассажиропотока российских аэропортов, а также про модернизацию портовой инфраструктуры. Спойлер: год выдался урожайным, пасспоток по стране в целом рекордный, на местах, соответственно, тоже почти везде исторические рекорды и много новых терминалов - были завершены такие мощнейшие стройки, как Симферополь, Ростов, Пермь, Красноярск...

А пока посмотрим еще один момент. Число аэропортов с советских времен в РФ сократилось в разы. Правда, все эти сотни аэропортов представляли собой чаще всего грунтовые полосы с избушкой для приема кукурузников - и тем не менее, такой факт есть. И, понятно, что при такой отрицательной динамике новые аэропорты причин строить особых нет, сеть и так огромная - модернизирую все до бесконечности и будет тебе счастье.

И, тем не менее, единичные новые аэропорты в РФ есть. Все родом из 2010-х. Новые - в чистом поле, с нуля. Модернизированные или на базе старых аэродромов (как Жуковский, например) - не в счет. Какие?

Бованенково.



Когда построили? - в 2012 году
Где? - Ямал, ЯНАО
Зачем? - для освоения Бованенковского месторождения
Пассажиропоток - 128,8 тыс. в 2017 году

Сабетта.
Collapse )

Посещенные аэропорты

Комментарий oleg_lisowski сподвиг меня посчитать аэропорты, через которые довелось летать.

Сразу скажу, в этом списке нет закрытого старого порта в Ростове-на-Дону, вместо него здесь новый "Платов", который недавно заценил.

Еще в одном, ташкентском, я был еще в начальной школе (у меня тогда там еще жила родня и как-то папа привез меня к ним на два летних месяца), а остальные уже из 21 века.

Решил рассортировать их по актуальному пассажиропотоку - получилась весьма занятная таблица:



4 аэропорта из мирового топ50 - в Стамбуле, Бангкоке, Мехико и наш Шереметьево.

Самый маленький оказался и самым экзотичным - аэропорт Мундо Майа в гватемальском Флоресе. Туда, в джунгли Юкатана летают глазеть на майанский древний Тикаль. Еще здесь снимали базу Явин IV в самых первых "Звездных войнах" и "Апокалипсис" Мэла Гибсона.



Из всего Евросоюза - только салоникийский "Македония", а Риека еще в до ЕСовской Хорватии.

Шесть самых часто используемых аэропортов - московская тройка, старый ростовский, Уфа и черногорский Тиват. Сколько раз был в них не могу уже посчитать. В Тивате вроде бы 11 раз - 6 туда, 5 обратно. Вообще как-то вел статистику полетов, но сбился((

Аэропорты РФ в 2017 году - итоги и перспективы

Еще в январе была у меня серия постов с обзором топ50 аэропортов РФ по пассажиропотоку. Раз, два, три.

Между тем, вышла финальная статистика и теперь можно окончательно подвести итоги. Итак, топ79 крупнейших аэропортов РФ на 2017 год:




Пассажиропоток активно растет практически повсеместно.

Видно прибавление относительно моего изначального списка.

1. С ростом почтив 1000% в топ50 попал многострадальный подмосковный "Жуковский", который в перспективе должен стать заметной величиной в Московском авиаузле. Пока что в свой первый год полноценной работы показав скромные 0.4 млн. - но хоронить его пока не надо.



2. На 50 месте с ростов в 155% новая воздушная гавань заполярных газовиков - аэропорт Сабетта в одноименном поселке на Ямале.




В 2018 скорее всего будет уже 80 аэропортов с оборотом в 100 тыс. пассажиров. В феврале 2018 к ЧМ-2018 открыли заново построенный аэропорт Саранск.





До закрытия на реконструкцию аэропорт небольшого Саранска принимал крошечные 30 тыс. душ в год, но, думаю, ажиотажа от новой гавани плюс самого ЧМ должно хватить на рост в несколько раз.

Какие перспективы по пассажиропотоку? Думаю, будет так же расти еще несколько лет точно. В краткосрочной перспективе 35 миллионников в РФ - вполне возможно.

А по инфраструктуре? Так же продолжится развитие. На Сахалине началась стройка нового терминала:



Через пару лет обещают такое:



В Челябинске в 2020 пройдет уже третий российский по очередности саммит БРИКС (и ШОС за компанию).



Путин подписал указ 15 марта. К прошлым саммитам БРИКСа серьезно модернизировали аэропорты Екатеринбурга и Уфы. Так что новому хорошему терминалу и в суровом Челябинске точно быть. Тем более только недавно закончились стройки в Ростове, Перми, Красноярске, на очереди Симферополь -так что высвободятся специалисты.

Главная же стройка страны таки столичная, а именно масштабные преобразования в Шереметьево. Домодедово тоже строится мощно, но северо-западный московский порт таки вне конкуренции:



Это и новый Северный терминальный комплекс (СТК), а именно открываемый к ЧМ-218 новый Терминал В:



Это и новая, третья ВПП:



Но самое забавное - тоннель под взлетными полосами между СТК и ЮТК. Там будет эдакое мини-метро для трансфера пассажиров между терминалами:



Думаю, Шереметьево в ближайшие годы точно уйдет в отрыв от стагнирующего Домодедово и совсем скоро преодолеет важную планку в 50 млн. пассажиров.

Аэропорты РФ в 2017 году - часть 3

Движемся дальше - на очереди аэропорты с 31 по 50 место по пассажирообороту. Первая часть - тут. Вторая часть - там.



Везде, где пресс-службы не впали в летаргический сон, видна отличная динамика. В остальных - годовой рост будет не хуже, как показывают промежуточные результаты за прошедшие месяцы 2017го.

В перспективе до 2030 года едва ли не все порты из топ-50 вполне могут стать миллионниками, а часть из них наверняка станет таковыми уже в ближайшие год-два.

31. Якутск. Новый хороший большой терминал открыли в 2012 году. Телетрапы, все как положено.





32. Талаги. Где не ожидал увидеть что-то приличное - так это в депрессивном Архангельске. Но и у архангелогородцев прошла модернизация тихо и незаметно, и порт продолжает развиваться.





Архангельск вообще умеет удивлять - вот, например, как сейчас потихоньку начали застраивать набережную Северной Двины в центре:



33. Мурманск. В наличии - советский терминал с косметическими изменениями. Про телетрапы мурманчане могут пока только мечтать.





34. Оренбург-Центральный. Аэропорт с недавних пор носит имя Гагарина - как раньше не догадались? В активе - очень неплохо реновированный старый аэровокзал и туманные планы по расширению порта.





Collapse )

Аэропорты РФ в 2017 году - часть 2

Продолжаем смотр российских аэропортов. Первая часть - тут.

16.Кневичи. Во Владивостоке аэропорт серьезно реконструировали к саммиту АТЭС в 2012 году, к которому в городе в принципе много чего появилось, а не только знаменитые мосты. Вот и воздушной гавани достался новый терминал.



17. Хабаровск-Новый. А центр ДВФО до сих пор живет советским наследием.



Правда, планы по развитию есть и вроде бы даже новый терминал начали уже строить.



18. Иркутск. В Иркутске в наличии та же проблема, что и в Ростове - аэропорт зажат городского застройкой. Но это не мешает локальному развитию, последняя серьезная модернизация была не так давно - в 2009 году после реконструкции открыли терминал внутренних вылетов.





Были планы по строительству нового порта с оригинальным названием "Иркутск-Новый"- но проект заморожен.

19.Рощино. Тюмень от недостатка денег не страдает, так что и аэропорт развивается. Буквально в 2017 году завершили очередной этап реконструкции.





Collapse )
В целом же по беглому осмотру топ30 аэропортов России видно, что развитие идет бодрыми темпами - почти везде в наличии терминалы уже из 21 века, ВПП строят и расширяют под прием воздушных судов всех типов и размеров.

И тот факт, что де-юре новый аэропорт в списке только один, не должен вводить в заблуждение - просто смешно сравнивать Внуково или Казань 1991 и 2017 годов, сами понимаете.

Время будет - и дальше по списку пойду. Оборот в 100 тыс. пассажиров у нас имеют 78 портов, и это - очень много.

А в данном топ30 - 26 аэропортов в 1 млн. пассажиров. Это тоже серьезный уровень. Для сравнения в Японии таких 28, в Бразилии - тоже 28, во Франции - 20, в Индии - 35, в Германии - 17...

Понятно, что это слезы по сравнению с безусловными лидерами - США и КНР, где десятки аэропортов масштаба Шереметьево-Внуково-Пулково, но и уровень Бразилии-Японии - очень неплохой показатель. Тем более динамика хорошая и прогнозы к 2030 году обещают новых рекордов.

Еще один важный момент - модернизация значительного числа аэропортов была приурочена к международным политическим или спортивным форумам:



Только 6 портов из Топ30 можно назвать преимущественно советским наследием (хотя и там многое изменилось), а остальные - вполне современные воздушные гавани.

И многим из них толчком к модернизации послужила дата очередного саммита или чемпионата. Пока дебилы смеялись над всеми этими путинскими форумами, эти самые форумы служили хорошим инструментом для точечного развития конкретных территорий. И таких точек на карте набралось изрядно, как видно.

Аэропорты России в 2017 году

А теперь минутка позитива. Аэропорты в РФ активно развиваются, пассажиропоток растет мощными темпами и почти все аэропорты страны сейчас пропускают с большим отрывом рекордное число людей.

Вот данные по 30 крупнейшим аэропортам РФ:



Все, как видно, очень хорошо. Чуть просели только Симферополь, работающий на пределе пропускной способности(об этом позже) и Анапа. Причина понятна - открылась Турция и часть людей забрала.

Но чтобы был понятен масштаб проблемы - в 2013 году, последнем украинском, Симферопольский аэропорт обслужил 1,2 млн. человек. - в 4 раза(!) меньше, чем летают сейчас - и это был рекордный год крымского авиаузла при незалежной. Равно и в Анапу до Крымнаша летало 0.5-07. млн. душ, а нынешний результат - второй в истории после прошлогоднего.

Теперь посмотрим, что из себя наши главные аэропорты представляют.

1. Шереметьево. Главные воздушные ворота страны взяли важную отметку в 40 млн. пассажиров, занимают 11 место в Европе. Аналог по масштабу - крупнейший итальянский аэропорт Рим-Фьюмичино имени Леонардо да Винчи.
Инфраструктура в Шарике на уровне. Строится третья ВПП, терминалов сколько новых, я уже запутался считать. Регулярно входит во всевозможные списки лучших аэропортов Европы и мира своего класса. 50 млн. возьмет как бы не в 2018 году.





2. Домодедово.
В конце 2000-х казалось, что быть ему лидером МАУ и всей России надолго, но Шереметьево отыгрался и задал новую планку. Но и здесь дела не плохи, грандиозная стройка новых пропускных площадей продолжается. Аналоги по цифрам - Дублин, Цюрих и Копенгаген.



3. Внуково. Терминал А - очень крутой, имхо, лучший в России. Рост после прошлогоднего кризиса пошел. Европейские соседи по списку - Хельсинки, Малага, Афины.





В целом, Московский авиаузел перевез около 90 млн. пассажиров - это 12-13 показатель в мире. Но здесь очень большая плотность - главный авихаб планеты, Лондон, вдвое опережает Москву, у Нью-Йорка - 134 млн., у Токио - 116 млн., у Шанхая - 106 млн. Так что у МАУ есть все шансы уже в ближайшие годы закрепиться в 10ке, а там и мировая тройка не далеко.
Ложкой дегтя здесь может служить лишь причина таких цифр и прогнозов - сверхконцентрация огромной страны на одном городе (в топ100 мировых авиаузлов 23 штатовских и 17 китайских), но что имеем.

Идем дальше.Collapse )