Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Новый мэр Уфы

Короновирус косит людей без разбора их статуса и национальной принадлежности. Так в конце октября 2020 года от модного недуга скончался мэр Уфы Ульфат Мансурович Мустафин.

А 15 января 2021 года городские депутаты уже выбрали нового градоначальника.

Я бы и не писал ничего про это рядовое, в общем-то событие. Но один факт обратил на себя внимание.

Что известно аро нового мэр Башкирии?

Родился в Ишимбае. Воспитывает семерых детей. Кандидат экономических наук. После обучения в Российской экономическую академию им. Г. В. Плеханова он начал трудиться в АО «Нефтегазсервис» инженером. Через год перешел в АО «Нефтегазснаб», а в 1999 году – в ООО «Фалько». В 2000 году стал работать ведущим инженером в ООО «ГазТехРесурс», потом дорос до генерального директора и технического директора....

И так далее. Титулованный предприниматель.

Башкирия, семь детей (!) к 52 годам, родом из Ишимбая и связи в нефтянке - звучит как биография мощного кланового башкира...

Но зовут мэра Сергей Николаевич Греков.

Набожный православный русский мужик. Детский православный лагерь в Ишимбае организовывал как-то.



Что тут сказать?

1. Удачи ему на сложной ответственной должности.

2. Отрадно, что русские люди с такими био есть. 52 года - это на поколение младше нынешнего президента РФ.


...Он признался, что руководить городом ему предложил глава региона Радий Хабиров, и это было неожиданно...
Также он сообщил, что родился и вырос в Ишимбае, в 16 лет переехал в Уфу, здесь же делал первые шаги в бизнесе. Сейчас он живет в столице Башкирии и здесь же, по его словам, платит налоги. У нового врио мэра семеро детей от одной жены, в августе он стал дедом. Старший сын закончил университет, двое пока учатся, а остальные школьники.

Греков является учредителем пяти компаний, теперь он планирует передать их в доверительное управление, так как муниципальный служащий не имеет право управлять бизнесом.

Напомним, Сергей Греков 16 декабря был представлен руководителем администрации главы Башкирии Александром Сидякиным депутатам уфимского горсовета в качестве кандидата на должность руководителя города. В этот же день он был утвержден в качество врио мэра.

---
Как видно, у крипто-православного Радия Хабирова и назначенцы интересные.

АТД Русской России - 2. В России нет и не будет агломераций, конурбаций и прочей дичи.

Давайте проясню некоторые факты, от которых я отталкиваюсь,  чтоб вы, уважаемые читатели, регулярно мне не повторяли глупости больше эти мифические российские метроарелы и прочие слова не из нашего лексикона.
Плотность населения РЕГИОНА Рейн-рур с населением боллее 10 млн человек (да, не "города Рурштад", а вот с Кельном и т.д.) - 1,469/km2
А плотность населения ГОРОДА Нововокузнецк - 1,301/km2
Еще раз. У ВСЕГО РУРА В ШИРОКИХ ГРАНИЦАХ ПЛОТНОСТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ У ОДНОГО ГОРОДА НОВОКУЗНЕЦКА
Связь между Кельном и Дюссельдорфом грубо говоря плотнее и естественнее, чем связь двух девятиэтажек на разных коцах Новокузнецка, понимаете?
А наши так называемые "русские агломерации" имеют плотность населения НИЖЕ ЧЕМ ЕВРОПЕЙСКИЕ СТРАНЫ ЦЕЛИКОМ.
Если  нас Днепр-Запорожье - конурбация, или там Белгород-Харьков - значит у  нас  Барселона-Берлин конурбация. Там потому что плотность и связность выше.
Новокузнецк является центром новокузнецкой агломерации (1150тыс. чел) – второй по размеру в Сибири после новосибирской, с самой высокой плотностью населения. (696 чел. на км2, например, новосибирская агломерация (1523тыс. чел) плотность 432 чел. на км2, кемеровская агломерация (571 тыс.чел) плотность 286 чел. на км2, по данным Эксперт-Сибирь за 2009 год).
Мифическая "Кемеровская агломерация" - имеет плотность аж 286 человек. Для сравнения у Бельгии ВСЕЙ плотность - 368,3 чел./км²
700 человек Новокузнецкой - это просто нормальная европейская плотность на линии между любыми двумя сколько-нибудь большими городами.  Но вот Европу как-то делят не то что на области - аж на страны. И ничего, живут как-то при таком "административном беспределе, разрыве естественных связей"
Вот супер-связка Харьков и Белгород, которую мне регулярно рекомендуют "не разрывать":


А вот в том же масштабе кусок Европы:


Это Дуйсбург с Эссеном нельзя разрывать, потому что они как ЮВАО и ЮАО - два больших куска одного большого города.  А между Белгородом и Харьковом - просто НОРМАЛЬНОЕ расстояние, причем пустое совешенно. Расстояние как от Бильбао до Сантандера или Сан-Себастьяна:


Но никому и в голову не приходит в Испании говорить, что "бильбао и сантандер это одна агломерация, их нельзя разделять по разным регионам" и прочую дичь из наших реалий.
---
Генезис.

Откуда у нас этот дебильный дискурс? Это обезьянство.

Подражание, тупое и бессмысленное Москве.
Вот в Москве есть (действительно) крепкая по европейским меркам агломерация и даже конурбация - вот и у нас в Усть-Донецке будет!!! Тут как с кварталами Сити. После лужковского прожекта каждая вторая деревня решила делать свой "сити", как взрослые, чо. Вот Сити в "крупнейшей агломерации России к востоку от Енисея":


Вот как из этих жалких бизнес-офисов категории Б квартал небоскребов - точь так же из убогого Днепропетровска с далекими запорожьями "днепровская конурбация". Никак

---

Поэтому в своем видении будущего АТР России я исхожу не из МИФОЛОГИИ, а из РЕАЛЬНОСТИ, Где расстояние в 40 км и тем более 80 км, как и во всей Европе - нормальный естественный разрыв.

Россия не страна урбанареалов, а страна точечных дискретных городских центров, между собой более чем разорванных, которые можно пересобирать в регионы в любом порядке.

Те единичные случаи, когда речь идет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО об агломерации в западном понимании(менее 1 км разрыва застройки, при исключениях в виде рек и т.п. - чуть больше), я, безусловно, не разрываю. Скажем, Аксай - действительно часть  Ростова-на-Дону фактически. Равно и Батайск - да, заречный городской район Ростова без своей экономической специализации вообще.

Но вот уже Таганрог и Новочеркасск - уже другие городские центры. Которые могут быть с Ростовом в одном регионе, а могут и не быть, ничего тут страшного.

И вот таких исключений в России - штучные истории. Сложная единая система КМВ, Донбасский узел, Москва и Питер, Саратов-Энгельс, Краснодар и адыгейское заречье, Нижний-Бор...

А когда мне говорят, что какое-то там село в 20 км от границ городской застройки города N - это "часть его агломерации", его нельзя отрывать - я вежливо скажу что вы ГЛУБОКО не правы.

Так же когда мне говорят, что город N в 60 км пустоты от города M - часть единого метроареала, его нельзя отрывать - я вежливо скажу что вы ГЛУБОКО не правы.

Это просто село на обычном расстоянии от обычного города. Это просто город на обычном расстоянии от другого города.

Скажу настоящее кощунство - даже (действительно) связку "Салават-Ишимбай" можно админстративно разрывать со Стерлитамаком, если есть на то резоны.

И даже (о, ужас!) Тольятти не самарские Химки - а большой отдельный город(точнее это агломерация трех плохосвязанных городов-районов под одним именем) на БОЛЬШОМ - более 60 км расстоянии от самарской плотной городской застройки. И, если есть резоны - легко уплывает в другой регион.

Да, плотные узлы дискретных городов можно и нужно собирать в единые административные структуры для пущего административного усиления их связей - но это не заповедь на волшебных скрижалях, а рекомендация.

Башкир , еврей, русский?

Сегодня подал в отставку Рустем Хамитов и теперь перед регионом снова стал вопрос - титульный или не титульный руководитель случится?

Кого предложит Путин пока не понятно, но еще пару месяцев назад называли чаще всего две фигуры:

1. Ирек Ишмухаметович Ялалов, башкир, уфимец.

2. Тимербулат Олегович Каримов, человек праздничного происхождения, уфимец.

Маленький Булат родился в очень титулованной семье. Его мать Альфия - родная дочь великого башкирского поэта Мустая Карима (человек, которому мы все обязаны ельцинским "дорогим россиянам"; именно он в одном своем стихе противопоставил до этого два слова синонима - "не русский я, но россиянин..."). А отец - Олег Леонидович Балабан, сын Леонида (Аншеля) Львовича Балабана, еврея из Тульчина современной Винницкой области. Этот Леонид-Аншель - тоже дядька не простой - Заслуженный строитель РСФСР, возглавлявший знаменитый строительный трест N3, который построил половину Уфы, все-таки стал сверхпопулярной личностью не благодаря своей основной деятельности, а благодаря своему детищу, закрепившему за ним славу "отца башкирского мотоспорта".

Что до должностей и статуса, то Ирек Ялалов - до недавнего времени был мэром Уфы. Пару недель назад ушел в отставку, с 3 октября официально стал сенатором от Башкирии в Совете Федерации. Скучный "правильный" титульный кадр, в общем.



А Тимербулат Каримов - миллиардер, совладелец «Русской медной компании», председатель Совета Плесского городского поселения(любимый город Д.А. Медведева) и зять Игоря Сечина. Вот такой вот новиоп из палаты мер и весов:



"Мы, русские, делаем медь, шалом алейхем ва алейкум салам." - Тимербулат Каримов

Даже не знаю какой этот чертяка религии)

Еще месяц назад именно Ирек казался основным вариантом, но его назначили в Софвед, так что вряд ли теперь станут дергать.

Темирбулат было бы тупо забавно (еврей в мусульманской республике, чо).

Но скорее будет Радий Фаритович Хабиров, внезапный мэр Красногорска, а в прошлом - глава администрации у бабая Муртазы Рахимова. Этот скучный сельский башкир из Ишимбайского района. Башкирские СМИ уже пишут о его назначении, как о решенном деле, но подождем. Единственный русский который мелькал в вариантах - депутат Госдумы и бывший мэр Уфы Павел Рюрюкович Качкаев, родом из русской деревни Чишминского района. Но Качкаеву уже 67 лет и на "молодого технократа" он никак не тянет. Впрочем, могут посадить сугубо врио, а под выборы 2019 найти башкира помоложе.


Еще веселое про Хабирова - мужик на Крещение ходит в купель и... осеняет себя крестным знамением при погружении!))

khabirovradiiС: Богом!... на моей родине, где я родился и вырос- в Башкирии, мы - представители разных религий: православные, мусульмане, иудеи, буддисты и другие, не сговариваясь, в великий день Крещения 19 января собирались и шли в купели... температура, как правило, была за минус 20. Но нас всех согревала мысль, что мы все под Богом и милостью его живем и работаем... Всем добра, благополучия!

https://www.instagram.com/p/BeGtol9F7J-/

В общем, такой правильный мусульманин Русского мира.

До чего техника дошла - 2.

Поясню мысль про московскую транспортную систему из прошлого поста.

1. Сравнивать имеет смысл сравнимое, т.е. Москву с городами от 9-10 млн. душ и выше. В Европе таких три штуки - Лондон, Париж и Стамбул.

А по пошли уже хельскинками бить. В мире полно оптимальных транспортных городских систем, где без всякого метро люди счастливо живут, Швейцарию хоть взять с ее троллейбусами. Огромный же город - это принципиально другая ситуация.

2. Сравнивать имеет смысл, учитывая множество моментов - все виды транспорта (и внеуличный скоростной, и НОТ, и такси, и электрички, да хоть велодорожки), подвижной состав, стоимость проезда, безопасность, всякие мелочи приятные вроде интернета и т.д.

По Европе - то Стамбул сразу пролетает, там сеть метро для такого населения никак не вывозит. Париж? - электрички, интегрированные с метро - классная вещь, но метро, имхо, слишком насыщенно станциями на км линии, потому скорость транзитная теряется. Ну, и про безопасность в известных районах Парижа для белых пассажиров в субботу вечером все понятно, надеюсь.

США - страна куда богаче нашей, но ОТ - вообще не американская тема, даже Нью-Йорк не тащит евро-уровень, а уж про ЛА и дальше говорить бессмысленно. Латинская Америка - тоже мимо. Африка - пфф.

Остается Азия. И вот тут я некомпетентен. Бывал только в Бангкоке (кошмарнейшая транспортная система), но в Азии смотреть надо три страны, а что творится в Корее-КНР-Японии - хз. Рекордные метрополитены, это понятно. Безопасность тоже прекрасная. А вот как там НОТом и т.д. - просто не знаю по существу. В принципе, по ощущениям, где-нить в Сеуле и должна быть лучшая система общественного транспорта. Что-то же прям лучшее в Белом мире - не вижу.

Возвращаясь же к Москве, то здесь сильные стороны ясны - это, в первую очередь, роскошный московский метрополитен. Система большая, эффективная, с предельными интервалами, активно развивающаяся. Удачно интегрировали МЦК.

После яндекс/убер революции Москва по такси , где еще 10 лет назад был тлен и ужас, вышла на нормальный уровень.

НОТ? - в городе до сих пор крупнейшая троллейбусная сеть мира вроде бы (поправьте, кто знает). Парк автобусов/троллейбусов новый и адекватный. Здесь проблема в нехватке выделенных полос явная.

Парк трамваев активно обновляется польскими/тверскими низкопольниками, хотя и старые татры, и усть-катавцы из 2000-х живее всех живых.

Слабое звено - сообщение с пригородами, электрички. Но и здесь прогресс есть по парку и ждем реализации идеи некоторые линии апгрейдить а-ля МЦК и сделать их транзитными через весь город по существующим радиусам.

Плюс и Метро, и НОТ - территория вайфая, плюс Яндекс-транспорт фактически устранивший проблему непонятного расписания НОТ.

Какие еще в Мск явные минусы?

Турникеты НОТ? - да. Но вот у меня под окнами уже катается маршрут без турникетов - и велик шанс, что эксперимент признаю удачным, и их уберут повсеместно.

Стрелка осциллографа дело говорит

Отличный текст про собянинскую Москву Юлии Латыниной. Филологнеракетчик в целом все верно пишет:

Тут надо сказать, что утверждение, что городские власти в развитых странах не сносят частной собственности, потому что она священна и неприкосновенна, — мягко говоря, неверно. А если точнее — является результатом вопиющего российского невежества и полного забвения за время социализма, как на самом деле в городе частная собственность согласуется с общественной пользой.

Город — это целое, которое больше суммы своих частей. Поэтому частную собственность для общественной пользы сносят везде. В Великобритании. В Китае. Барон Осман снес три четверти Парижа. В США ее тоже сносят. Просто, как гласит пятая поправка, эта собственность не может быть изъята «без справедливой компенсации»
.

https://www.novayagazeta.ru/articles/2017/08/13/73463-yuliya-latynina-sobyanin-opyat-vse-perekopal-i-pravilno-sdelal

Горчаков

15 июня 1798 года родился Александр Михайлович Горчаков.

И посему у меня пара мыслей по топонимике. Понятно, что в нормальной России в его честь было бы масса всего в центре Москвы. Равно как и в честь множества других великих русских. Чего сейчас нет.

Но есть интересный нюанс. Когда совок рухнул, началась застройка Южного Бутово. Это уже спальник с относительно человеческим лицом, мне на районе у нас нравится, даром что в Замкадье. Интересное метро, опять-таки.

И улицы у нас названы в честь как раз правильных великих русских - аллея Витте, бульвар адмирала Ушакова, улица адмирала Лазарева, Бунинская аллея, улица Скобелевская и в этом числе улица Горчакова.


На фото - станция метро "Улица Горчакова". Посреди парковой зоны, очень клевое место.

Разбавляют компанию достойные советские академики Семенов(единственный наш с Нобелевкой по химии) и Понтрягин. Из минусов - самая крайняя по застройке улица - та самая московская Кадырова-старшего.


На фото видны элементы нохча-благоустройства. Такая тематика - псевдо-башенки, нарисованные горы на технических строениях - по всему кварталу. Интересно, что этнически обычный русский район, со всех сторон - новостойные православные храмы. У меня дочка в сад ходила прям туда, пока наш сад не построили, в группе из кавказцев один армян был.

Так вот вопрос - друзья, а что с этими улицами Скобелева-Витте-Горчакова делать в Русской России? Оставлять как есть в замкадье, или таки перетаскивать названия поближе?? Типа была площадь Хо Ши Мина - стала площадь Ушакова. Или других достойных русских находить, а эти уж пусть в Бутово остаются??

Реальный размер китайских городов.

Тут товарищ Перскоп сообщил городу и миру, что в Китае всего 4 города с населением выше 10 млн. человек:
Шанхай
Пекин
Гуанчжоу
Шэньчжэнь

http://periskop.livejournal.com/1660910.html

Мол, формально-то их много, но за счет перекройки границ.

Действительно, в КНР хватает лютейшего маразма, вроде Чунцина или Харбина, где к городам приписали по 70-80 тыс. км кв, т.е. по площади Чунцин больше Краснодарского края(!!!) с миллионами местных колхозников.

Но! Помимо подобного в КНР полного городов, где границы вполне адекватны.

Возьмем Ухань.

По переписи2010 было чуть меньше 10 млн. на площади 8,494.41 кв км - это не так и много, круг радиусом примерно 50 км от Кремля, до первой бетонки. Из низ 6.5 млн жило на площади "в пределах МКАД", остальные 3.5 млн были размазаны по местным люберцам и подольскам.

Сейчас, понятно, уже больше 10 млн. по оценкам.

Или Сучжоу. На площади 8,488.42 кв км - более 10 млн человек, из них 5.5 млн. в самом-самом ядре.

При этом Сучжоу - это местный Сергиев Посад, 80 км от центра до центра Шанхая.

Дальше от Сучжоу, на расстоянии 40 км между центрами городов - Уси, 6.5 млн на площади 4,787 км кв.

Далее, от Уси, на расстоянии 40 км между центрами городов - Чанчжоу, 4.5 млн на площади 4,384.58 км кв.

СУЧЖОУ.PNG

Collapse )

Метро. Пострадавшие. Статистика.

Не будет у меня никаких соболезнований - мой журнал родственники жертв трагедии все равно не читают.

Интерфакс опубликовал предварительный список пострадавших:
http://www.interfax.ru/moscow/385847

В списке 56 человек, в том числе 34 мужчины и 22 женщины. Детей среди пострадавших нет. Список действителен по состоянию на 13:50 15 июля.

1. Абдюханов Артур Мансурович, 27 лет
2. Алферов Даниил Иванович, 23 года,
3. Белоброва Татьяна Владимировна, 40
4. Богомолова Мария Сергеевна, 28 лет
5. Булычев Дмитрий Васильевич, 44 года
6. Вакуренко Иван Григорьевич, 50 лет
7. Гилязов Михаил Сергеевич, 31 год
8. Губанов Дмитрий Николаевич, 40 лет
9. Длинов Александр Петрович, 39 лет
10. Евсеев Павел Александрович, 24 года
11. Емельянов Руслан Юрьевич, 35 лет
12. Зайнеддинов Фарид Бурхптович, 57 лет
13. Захарова Ирина Николаевна, 43 года
14. Зуев Дмитрий Алексеевич, 55
15. Игнатов, 34 года
16. Кирюшкин Владимир Викторович, 39 лет
17. Ковшов Николай Викторович, 39 лет
18. Кондратьева Татьяна Сергеевна, 32 года
19. Кордюкова Светлана Владимировна, 49 лет
20. Коренкова Татьяна Владимировна, 54 года
21. Кошкарева Елена Николаевна, 56 лет
22. Кузнецова Александра Александровна, 36 лет
23. Ласкеева Мария Леонидовна, 35 лет
24. Лобиков Иван Всеволодович, 24 года
25. Лопасов Сардор, 21 год
26. Малышев Сергей Геннадьевич, 52 года
27. Матвеева Анна Валерьевна, 29 лет
28. Неизвестная женщина, 24 года
29. Неизвестная женщина, 25 лет
30. Новикова Екатерина Васильевна, 25 лет
31. Оболонков Павел Александрович, 23 года
32. Олиференко Максим Николаевич, 27 лет
33. Осипов Сергей Викторович, 29 лет
34. Пашкова Анна Сергеевна, 30 лет
35. Переверзева Елена Алексеевна, 42 года
36. Поганов Валерий Иванович, 24 года
37. Порыбчик Дмитрий Николаевич, 31 год
38. Ращупкина Ольга Витальевна, 31 год
39. Савельев Сергей Васильевич, 31 год
40. Савина Ольга Георгиевна, 63 года
41. Садиков Хамса Мухам, 27 лет
42. Саидов Казбек Абдамуслимович, 44 года
43. Сайфулоев Зафарбек Джумаевич, 37 лет

44. Саленко Максим Юрьевич, 25 лет
45. Санушкин Владимир Александрович, 35 лет
46. Селиванова Елена Владимировна, 39 лет
47. Семенова Диана Константиновна, 19 лет
48. Синчаков Павел Павлович, 24 года
49. Солодов Сергей Владимирович, 22 года
50. Степанова Светлана Васильевна, 25 лет
51. Стычинский Сергей Александрович, 90 лет
52. Татьянин Дмитрий Викторович, 35 лет
53. Черпова Дарья Александровна, 23 года
54. Шелелепа Елена Юрьевна, 36 лет
55. Широкова Светлана Владимировна, 39 лет
56. Ямковский Максим Сергеевич, 29 лет


1. Примерно 10% пострадавших из списка - мигранты, остальные 90% - в основном со славянскими ФИО. Это к разговору о том, что в метро и шире в Москве одни чурки нерусские - хотя % мигрантов в метро куда выше, чем в пробках. Впрочем, подождем окончательного подсчета.

2. В списке 34 мужчины и 22 женщины. Хотя чисто визуально женщин 2\3 по моему субъективному видению.

Выводы - вот так считаешь, что в метро одни бабы да мигранты. А как авария случилось со среднестатистическим составом - пострадали русские мужики.